No to nabyłem odpowiedni kabelek z wtyczką zapalniczki na jednym końcu i wtykiem DC (2.5/5/5) na drugim.
Najpierw użyłem takiego akumulatora, którego mam od wielu lat i przydawał się głównie do auta ale nie tylko:
https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/akcesoria-samochodowe/akumulatory-samochodowe-i-akcesoria/po...
W gnieździe zapalniczki daje 12.5V. Po podłączeniu FB 2.0 ruszył bez problemów i żadnych złych objawów. Producent podaje, że to ma pojemność 17Ah, więc myślę że kilkanaście godzin by FB podziałał. Wniosek - można tak awaryjnie FB zasilać 🙂
Potem chciałem wykorzystać stację zasilania, która też ma gniazdo zapalniczki (deklarowane 12V/10A):
https://fossibot-polska.com/FOSSiBOT-F800-GREEN-800W-512Wh
I tu pierwszy zonk - zmierzone napięcie to 13.5V! Sporo za dużo ale... zaryzykowałem, najwyżej mi wymienią na nowy 😉 Podłączyłem kabelek ale jeszcze zanim zdążyłem włącznikiem uruchomić FB zauważyłem, że lampka kontrolna we wtyku zapalniczki zgasła! Sprawdziłem - bezpiecznik (3A) przepalony! Próbę powtórzyłem z bezpiecznikiem 5A - to samo. Co za czort? Ten sam przewód z tym samym FB podłączony do tamtego akumulatora Hamron działa bez problemu. Co tu się może dziać - ma ktoś jakiś pomysł?
